Grande equlibrio nelle prime battute di gara con il gruppetto composto da Biaggi, Checa, Rea, Laverty, Sykes e Corser che va subito in fuga, i piloti danno spettacolo in pista regalando al pubblico sorpassi e controsorpassi. Poi a metà gara Rea decide di scappare e porta con sè il campione del mondo in carica dell’Aprilia e Checa, quest’ultimo però perderà leggermente contatto e si troverà negli ultimi giti tagliato fuori dalla vittoria finale. Nel frattempo il pilota della Sykes, ottimo fino a metà gara, è costretto ad arrendersi a causa dell’usura della gomma morbida montata sulla sua Kawasaki giungendo 14esimo al traguardo. Melandri invece, partito male, riesce a guadagnare posizioni su posizioni transitando quarto sotto la bandiera a scacchi. Ottima anche la gara di Fabrizio che piazza la Suzuki al quinto posto.
Tra meno di un’ora, alle 15:30, il via a Gara 2 sulla pista, quella di Assen, considerata, almeno un tempo prima di essere modificata, l’Università del motociclismo.
Ordine d’arrivo
| Pos. | Pilota | Team | Tempo |
| 1. | HONDA | 35:46.486 | |
| 2. | APRILIA | +0.739 | |
| 3. | DUCATI | +3.572 | |
| 4. | YAMAHA | +9.508 | |
| 5. | SUZUKI | +9.892 | |
| 6. | BMW | +11.120 | |
| 7. | YAMAHA | +15.235 | |
| 8. | HONDA | +30.081 | |
| 9. | BMW | +32.071 | |
| 10. | KAWASAKI | +35.000 | |
| 11. | KAWASAKI | +43.287 | |
| 12. | BMW | +45.289 | |
| 13. | BMW | +45.298 | |
| 14. | KAWASAKI | +50.764 | |
| 15. | DUCATI | RIT | |
| 16. | DUCATI | RIT | |
| 17. | | APRILIA | RIT |
| 18. | DUCATI | RIT | |
| 19. | KAWASAKI | RIT | |
| 20. | APRILIA | RIT | |
| 21. | KAWASAKI | RIT |